Coffre au linteau · Plafond libre· Paris & IDF
Porte de garage enroulable
à Paris et en Île-de-France
Ses lames s'enroulent dans un coffre au-dessus de l'ouverture et laissent le plafond libre. Mes Artisans la fabrique, la pose, la motorise et la dépanne 24h/24. Devis gratuit.
Comment fonctionne
une porte enroulable ?
Le principe est celui d'un volet roulant, à l'échelle d'un garage. Le tablier, formé de lames horizontales emboîtées, s'enroule autour d'un axe.
Les lames
Elles sont le plus souvent en aluminium double paroi rempli de mousse. Certains garages sont fermés par des lames en acier, plus lourdes et plus résistantes aux chocs.
Le coffre et l'axe
L'axe tourne dans un coffre fixé sous le linteau, côté garage ou côté rue. Quand la porte est ouverte, tout le tablier est enroulé dedans.
Les coulisses
Deux glissières verticales, de chaque côté de l'ouverture, guident les lames. Elles les empêchent de sortir sous l'effet du vent ou d'une poussée.
Ce que vous gagnez,
ce qu'il faut prévoir.
La porte enroulable libère le garage, mais son coffre a besoin d'un peu de hauteur.
Ses atouts
- Le plafond et les murs du garage restent libres pour le rangement ou l'éclairage.
- Rien ne déborde, ni dans l'allée ni dans le garage.
- Elle convient aux garages en sous-sol et aux plafonds traversés de gaines.
- Le moteur se loge dans l'axe, sans rail au plafond.
Ses limites
- Il faut de la hauteur au-dessus de l'ouverture pour le coffre, ou accepter un coffre visible en façade.
- Des lames plus fines que des panneaux isolent moins qu'une sectionnelle.
- Une lame enfoncée peut gêner l'enroulement et doit être remplacée.
- Sur les grandes largeurs, la porte est presque toujours motorisée.
Un tablier à lames
dans un garage.
Ce garage est fermé par un tablier à lames d'acier. On voit l'axe d'enroulement fixé sous le plafond, avec son moteur, et les coulisses de chaque côté.
Coffre, coulisses
et isolation.
Les repères à vérifier avant de choisir une porte enroulable pour votre garage.
| Caractéristique | Repère |
|---|---|
| Mouvement | Vertical, avec enroulement dans un coffre |
| Débord | Aucun, ni dehors ni dedans |
| Place au plafond | Aucune : seul le coffre occupe le haut de l'ouverture |
| Hauteur au-dessus de l'ouverture | Celle du coffre, qui grandit avec la hauteur de la porte ; coffre côté rue si la place manque |
| Côtés de l'ouverture | La largeur des coulisses, de chaque côté |
| Isolation | Lames en aluminium garnies de mousse ; lames en acier peu isolantes |
| Manœuvre | Le plus souvent motorisée ; manuelle sur certains modèles |
| Sécurités | Arrêt sur obstacle et dispositif antichute selon le modèle |
La taille du coffre et des coulisses dépend du modèle et de la hauteur de la porte. Le technicien les vérifie chez vous avant le devis.
Pour quel garage
et quel logement ?
La porte enroulable rend service là où le plafond ou l'espace devant le garage manquent.
Garage en sous-sol
Les plafonds de sous-sol portent souvent des tuyaux et des gaines. La porte enroulable ne les touche pas.
Garage qui sert de rangement
Étagères hautes, vélos suspendus, trappe vers les combles : le plafond reste à vous.
Garage donnant sur la rue
Rien ne dépasse sur le trottoir pendant l'ouverture, ce qui compte quand le garage s'ouvre directement sur la voie publique.
Motoriser une porte
enroulable.
Le moteur est tubulaire : il se loge à l'intérieur de l'axe d'enroulement, sans rail ni bras au plafond. C'est le même principe que pour un volet roulant électrique, avec un moteur plus puissant.
Des fins de course règlent l'arrêt en haut et en bas. Selon le moteur, une manœuvre de secours se fait à la manivelle en cas de coupure. La commande passe par télécommande, clavier ou interrupteur à clé. Pour équiper une porte existante, voir la motorisation de porte de garage.
Enroulable ou
autre type de porte ?
Ce que vous gagneriez ou perdriez avec l'un des trois autres types.
| Porte | Ce qui change |
|---|---|
| Porte enroulable← vous êtes ici | S'enroule dans un coffre, laisse le plafond libre et ne déborde pas. |
| Porte sectionnelle | Isole mieux grâce à ses panneaux épais, mais se range sous le plafond et a besoin de rails. |
| Porte basculante | Plus simple et souvent manuelle, mais elle occupe le plafond et peut déborder dehors. |
| Porte coulissante | Libère aussi le plafond, mais demande un mur latéral libre. Elle s'entrouvre pour passer à pied. |
Pour un garage qui demande surtout de la solidité, le rideau à lames pleines est une autre option. Les quatre types de porte sont comparés sur la page portes de garage.
Les pannes d'une
porte enroulable.
La plupart des pannes touchent le moteur ou le tablier. Voici comment les reconnaître.
| Symptôme | Cause probable | Ce que vous pouvez faire |
|---|---|---|
| La porte ne bouge plus et le moteur reste muet | Coupure de courant, télécommande, moteur en sécurité thermique | Vérifier le disjoncteur et les piles, laisser le moteur refroidir |
| La porte s'arrête trop tôt ou trop tard | Fins de course déréglées | Faire reprendre le réglage |
| Les lames sortent d'une coulisse | Lame déboîtée après un choc ou un coup de vent | Ne plus manœuvrer et appeler un dépannage |
| Bruit de frottement pendant l'enroulement | Coulisses sales ou lame abîmée | Nettoyer les coulisses et faire contrôler la lame |
| La porte descend de travers | Attache entre le tablier et l'axe cassée | Arrêter la manœuvre et appeler |
Un tablier sorti de ses coulisses se remet en place avec le bon outillage : dépannage de porte de garage 24h/24 et 7j/7.
Questions fréquentes
porte enroulable.
Une question reste ? 01 85 42 08 18
Seulement le coffre au-dessus de l'ouverture et les coulisses sur les côtés. Le coffre est d'autant plus gros que la porte est haute, car le tablier enroulé prend plus de place. Si la hauteur manque à l'intérieur, il peut se poser côté rue.
Avec des lames en aluminium garnies de mousse, elle limite les courants d'air et une partie du froid. Ses lames sont plus fines que les panneaux d'une sectionnelle, qui reste plus isolante. Des lames en acier n'isolent presque pas.
Cela dépend du moteur. Certains ont une manœuvre de secours à la manivelle, d'autres un système de déverrouillage. Demandez à le voir lors de la pose, pour savoir quoi faire le jour d'une coupure.
Une lame enfoncée ou déboîtée peut se coincer dans la coulisse ou à l'entrée du coffre. Arrêtez de manœuvrer la porte. La lame peut en général se remplacer sans changer tout le tablier, si une lame compatible est disponible.
La porte de garage enroulable utilise le plus souvent des lames en aluminium isolées et légères. Le rideau à lames pleines utilise des lames en acier : il isole peu, mais résiste mieux aux chocs et aux tentatives d'effraction. Il convient à un garage en sous-sol ou à un local qui n'est pas chauffé.
Votre porte enroulable
ne répond plus ?
Moteur muet, lames bloquées ou envie de libérer votre plafond : appelez-nous pour un dépannage ou un devis gratuit. Nos techniciens se déplacent à Paris et en Île-de-France depuis notre siège parisien.
Nos services pour
votre porte enroulable.
Fabrication de porte de garage
Tablier à la largeur de votre ouverture, coffre et coulisses adaptés, teinte des lames au choix.
Voir la fabrication InstallationInstallation de porte de garage
Fixation du coffre et des coulisses, pose du tablier, réglage des fins de course du moteur.
Voir l'installation DépannageDépannage de porte de garage
Tablier sorti des coulisses, moteur muet, lame bloquée : ligne d'urgence 24h/24 et 7j/7.
Voir le dépannage EntretienEntretien de porte de garage
Nettoyage des coulisses, contrôle des lames, des attaches et des fins de course.
Voir l'entretien MotorisationMotorisation de porte de garage
Moteur tubulaire dans l'axe, télécommande ou clavier, manœuvre de secours selon le modèle.
Voir la motorisation Portes de garageTous les types de porte de garage
Comparer avec les portes sectionnelles, basculantes et coulissantes.
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